Βίντεο: aftermath world without oil 2024, Ιούλιος
Κάθε βαγόνι είναι ξεχωριστή κατάσταση. Και ο αγωγός μιας επιβατικής μεταφοράς - αν όχι ο πρόεδρος, τουλάχιστον ο πρωθυπουργός αυτής της χώρας, ο οποίος ελέγχει όλες τις διαδικασίες που πραγματοποιούνται στην επικράτειά της. Λίγοι άνθρωποι σκέφτονται ποιες απαιτήσεις υποβάλλονται για πιθανούς υποψήφιους για αυτήν τη θέση και τι πρέπει να μελετηθεί στη διαδικασία της θεωρητικής προετοιμασίας για αυτό το έργο. Θα προσπαθήσουμε να τα καταλάβουμε όλα.
Στην πόρτα του διαμερίσματός του, ο αγωγός κρέμεται χωρίς διακοπή μια ειδική πινακίδα στην οποία αναγράφονται το επώνυμο, το όνομα και το πατρονυμικό του. Το εσωτερικό του τροχαίου υλικού πρέπει να διατηρείται καθαρό και τακτοποιημένο κατά την οδήγηση. Ο αγωγός μεταφοράς επιβατών εκτελεί υγρό καθαρισμό δύο φορές την ημέρα. Υπάρχουν ακόμη πιο αυστηρές απαιτήσεις για την τουαλέτα: πρέπει να την καθαρίσει 4 φορές την ίδια στιγμή.
Σε τακτικά τρένα, οι επιβάτες πρέπει να λαμβάνουν ζεστά ροφήματα (καφές ή τσάι) τρεις φορές την ημέρα με το δηλωμένο κόστος. Εάν είναι επιθυμητό, παρέχονται επίσης διάφορα προϊόντα ζαχαροπλαστικής. Εάν η αμαξοστοιχία φέρει επωνυμία, τότε τέτοιες απαιτήσεις πρέπει να πληρούνται όλο το εικοσιτετράωρο. Κατά τη διαδικασία παρασκευής τσαγιού, το επιβατικό τρένο πρέπει να είναι ντυμένο με λευκή ποδιά ή σακάκι. Φροντίστε να έχετε βραστό κρύο νερό στο αυτοκίνητο. Εάν είναι απαραίτητο, τα κλινοσκεπάσματα πρέπει να δίνονται στους επιβάτες έναντι αμοιβής. Εάν είναι απαραίτητο, κατόπιν αιτήματος του επιβάτη, θα πρέπει να αντικατασταθούν με επιπλέον κόστος.
Κατά τη διάρκεια της επιβίβασης, ο αγωγός πρέπει να παραλάβει εισιτήρια από τους επιβάτες και να τα σχίσει, έτσι ώστε να μην παραβιαστούν τα διάφορα σημάδια κομποστοποίησης. Μπορεί να τα επιστρέψει μόνο πριν από την προσγείωση. Εάν πρόκειται για έγγραφο επιβάτη διέλευσης που θέλει να κάνει στάση και η ισχύς του εισιτηρίου πρέπει να παραταθεί, τότε δεν μπορείτε να το σκίσετε. Σε περίπτωση απώλειας ενός τέτοιου ταξιδιωτικού εγγράφου, ο αγωγός της μεταφοράς επιβατών πρέπει να καλέσει είτε τον επικεφαλής του τροχαίου υλικού είτε τον επιστάτη. Στη συνέχεια, καταρτίζεται μια πράξη σχετικά με το θέμα της απώλειας εισιτηρίων. Στον επόμενο σταθμό, χώρο στάθμευσης άνω των 10 λεπτών, θα πρέπει να εκδοθεί ένα αντίγραφο, στο οποίο θα εκτυπωθεί η ακόλουθη επιγραφή: "Αντί για το χαμένο."
Κατά τη διάρκεια της ημέρας, ο αγωγός πρέπει να ανακοινώσει τους σταθμούς στους οποίους θα σταματήσει η αμαξοστοιχία και τη διάρκεια της στάσης. Πρέπει επίσης να αναφέρει την υγειονομική ζώνη. Τη νύχτα, αυτό γίνεται μόνο κατόπιν αιτήματος του επιβάτη ή εάν είναι απαραίτητο. Σύμφωνα με ένα έγγραφο όπως η οδηγία του αγωγού μεταφοράς επιβατών, ο αγωγός πρέπει να διατηρεί θερμοκρασία αέρα τουλάχιστον +18 βαθμούς Κελσίου σε όλη τη διαδρομή. Για αυτό, η αμαξοστοιχία είναι εξοπλισμένη με ειδικό λέβητα που λειτουργεί με στερεό καύσιμο. Εάν η θερμοκρασία πέσει κάτω από το επιτρεπόμενο όριο, τότε ο αγωγός πρέπει να προσθέσει άνθρακα.
Αυτή δεν είναι μια πλήρης λίστα με το τι πρέπει να κάνει ένας τέτοιος ειδικός. Αλλά όλα αυτά είναι ευθύνη του αγωγού του επιβατικού αυτοκινήτου. Όπως φαίνεται από όλα τα παραπάνω, γίνεται σαφές ότι δεν είναι τόσο απλό επάγγελμα, όπως φαίνεται με την πρώτη ματιά. Εάν προσθέσετε ένα αρκετά αυστηρό πρόγραμμα εργασίας και την ανάγκη να το κάνετε τη νύχτα, τότε δεν μπορούν όλοι να το κάνουν. Πριν επιλέξετε αυτό το επάγγελμα, πρέπει να σταθμίσετε προσεκτικά τα πάντα αρκετές φορές και μόνο τότε να κάνετε την τελική επιλογή.
