Δικαιώματα και υποχρεώσεις του αστυνομικού - περιγραφή και χαρακτηριστικά

Τα δικαιώματα και οι υποχρεώσεις των αστυνομικών είναι τρομερά. Η διαφάνεια και η προσέγγιση των εκπροσώπων του νόμου αποτελεί εγγύηση ειρήνης και ασφάλειας των έντιμων και υπεύθυνων πολιτών. Το άρθρο εξετάζει τις πιο συνηθισμένες περιπτώσεις επαφών χρηστών του δρόμου, οι οποίες είναι τροχαία και οδηγοί.

Λίγη χρονολογία

Το State Automobile Inspectorate (GAI) γεννήθηκε στις 3 Ιουλίου 1936, όταν υπήρχαν περισσότερα καροτσάκια στους δρόμους ορισμένων οικισμών από ό, τι τα μηχανοκίνητα οχήματα. Τα πρώτα 7 τμήματα της νέας εκπαίδευσης επιβολής του νόμου, αποτελούμενα από 57 υπαλλήλους, άρχισαν με ενθουσιασμό να καθαρίζουν τις αρτηρίες των μεταφορών, να δημιουργούν μητρώα αυτοκινήτων, να αντιμετωπίζουν τεχνικά και εκπαιδευτικά ζητήματα, να αναζητούν και να τιμωρούν τους δράστες τροχαίων ατυχημάτων. Η εμπειρία αποκτάται από την ανάλυση των αιτίων των ατυχημάτων.

Η τροχαία έχει το δικαίωμα πρόσβασης για επίλυση πολλών προβλημάτων. Με τις συμβουλές τους, δημιουργούνται νέες μάρκες σοβιετικών αυτοκινήτων. Το 1939, καταρτίστηκαν οι πρώτοι κανόνες του δρόμου.

Οι εργασίες της επιθεώρησης απέδωσαν γρήγορα αξιοσημείωτα αποτελέσματα.

Κατά τη διάρκεια του Β 'Παγκοσμίου Πολέμου, οι γυναίκες που πήγαν στο μέτωπο αντικαταστάθηκαν επιτυχώς από γυναίκες. Έλυσαν το πρόβλημα της κινητοποίησης οχημάτων για στρατιωτικές ανάγκες, έλεγξαν την κατανάλωση καυσίμων και λιπαντικών, συνέχισαν να ασκούν επαγγελματικές δραστηριότητες στο πίσω μέρος. Πολλοί υπάλληλοι της τροχαίας έλαβαν υψηλά βραβεία για την οργάνωση και τη λειτουργία του «δρόμου της ζωής» που βρισκόταν στο πολιορκημένο Λένινγκραντ.

Από το 1956, έχουν εισαχθεί νέοι κανόνες. Έτσι, οι μεθυσμένοι οδηγοί άρχισαν να στερούνται των δικαιωμάτων τους. Απαγορεύεται η οδήγηση χωρίς άδεια οδήγησης. Η συμμόρφωση με αυτούς τους νόμους παρακολουθήθηκε επίσης από την αστυνομία.

Το πρωτότυπο των μονάδων τροχαίας δημιουργήθηκε το 1969. Μέχρι τώρα, αυτή η δομή είναι απαραίτητη για την οργάνωση της κυκλοφορίας.

Από το 1993, οι αυτοκινητιστές (και όχι μόνο) εμπνεύστηκαν από το Autoradio, που χρηματοδοτήθηκε από την τροχαία.

Το 1998, η GAI μετονομάστηκε σε STSI (με διάταγμα του Προέδρου της Ρωσικής Ομοσπονδίας αριθ. 711 της 15ης Ιουνίου).

Από το 2004, η τροχαία ασχολήθηκε με τον εξανθρωπισμό του έργου τους, τη χρήση της ευρωπαϊκής εμπειρίας.

Σε όλες τις περιοχές, η δραστηριότητα των νέων επιθεωρητών έχει επαναληφθεί ως σημαντικό τμήμα του προγράμματος για την εκπαίδευση του πληθυσμού στο πνεύμα των συμμετεχόντων σε ασφαλή κυκλοφορία στους δρόμους.

Στην εποχή μας

Το αποτέλεσμα είναι μια αύξηση της μηχανοργάνωσης της κοινωνίας. Ο ιστότοπος της αστυνομίας έχει την ευκαιρία να δει όλα τα απλήρωτα πρόστιμα για αριθμούς αυτοκινήτων και πιστοποιητικά εγγραφής. Ο αριθμός των επισκέψεων στον ιστότοπο μπορεί να ζηλεύει από αστέρια ποπ σε παγκόσμια κλίμακα. Το πρόστιμο στο επίπεδο της διοικητικής ευθύνης από την 1η Ιανουαρίου 2016 μειώνεται κατά 2 φορές εάν καταβληθεί εντός 20 ημερών από την ημερομηνία επιβολής.

Από τις 20 Οκτωβρίου 2017, τέθηκε σε ισχύ ένας νέος κανονισμός, ο οποίος διατυπώνει τη διαδικασία για τη διασφάλιση της οδικής ασφάλειας, ορίζει τις εξουσίες των αστυνομικών.

Σταματήστε ή όχι

Τα καθήκοντα ενός αστυνομικού ενδέχεται να ενδιαφέρουν τον οδηγό κατά την επαφή μαζί του. Η μεγαλύτερη πιθανότητα επικοινωνίας με τον επιθεωρητή έρχεται εάν, κατόπιν αιτήματός του, διακόψει την προγραμματισμένη κίνηση στο όχημα. Πρέπει ο οδηγός να σταματήσει ενάντια στη θέλησή του;

Ναι, πρέπει. Όμως, η εντολή για διακοπή πρέπει να εκφράζεται με σαφήνεια, με την ανύψωση και το κράτημα της ράβδου προς την κατεύθυνση του οχήματος που ενδιαφέρει και πιο ισχυρά μέσα επιρροής στα όργανα ακοής και όρασης.

Χωρίς εξαιρετική ανάγκη, ένας αστυνομικός δεν πρέπει να σταματήσει τον οδηγό:

• Στους πρόποδες του λόφου ή στην κατάβαση από αυτόν.
• Σε περιοχές με περιορισμένη ορατότητα.
• Πριν από διασταυρώσεις και διασχίσεις τρένων, σε σήραγγες και γέφυρες.

Εάν ο επιθεωρητής φρενάρει τον οδηγό σε τέτοιο μέρος, αυτό σημαίνει ότι υπάρχει κίνδυνος μπροστά ή ότι απαιτείται ένα όχημα για να συλλάβει τον δράστη. Το πρώτο καθήκον ενός αστυνομικού κατά τη διακοπή ενός οχήματος είναι να αποδείξει ένα πιστοποιητικό σέρβις και να εξηγήσει τον σκοπό των ενεργειών του.

Βγες από το αμάξι

Εάν ο επιθεωρητής δεν ζητήσει από τον οδηγό να φύγει από την καμπίνα, δεν μπορεί να βγει έξω. Σύμφωνα με τις οδηγίες, ο εκπρόσωπος της τροχαίας πρέπει να προέρχεται από το κάθισμα του οδηγού. Εάν ένας λάτρης του αυτοκινήτου προσκαλείται ως μάρτυρας, μπορεί να αρνηθεί αυτήν την υπόθεση. Τα δικαιώματα και οι υποχρεώσεις ενός αστυνομικού και ενός οδηγού τέμνονται στον τομέα της διατήρησης της οδικής ασφάλειας και της ιδιοκτησίας του αυτοκινήτου. Επομένως, είναι καλύτερο να βγείτε από το αυτοκίνητο για να εκτελέσετε τέτοιες ενέργειες:

• Επιθεώρηση ή επιθεώρηση οχήματος ή φορτίου.
• Εξάλειψη τεχνικών δυσλειτουργιών.
• Συμφιλίωση αριθμών ανταλλακτικών που ορίζονται στα έγγραφα.
• Αναστολή του οδηγού από περαιτέρω έλεγχο λόγω δηλητηρίασης, ασθένειας ή επιθετικότητας,

Κανόνες εργασίας με το "πράσινο φίδι"

Το καθήκον ενός αστυνομικού κατά την αποβίβαση ενός οδηγού λόγω κατάστασης αλκοόλ ή τοξικομανίας είναι να καλέσει δύο μάρτυρες και να καταρτίσει ένα πρωτόκολλο. Προκειμένου να έχει κάτι να μπει σε αυτό, ο επιθεωρητής διεξάγει μια εξέταση του πελάτη:

• Συγκεντρώνεται στις πόζες του.
• Προσπαθεί να αναλύσει και να ταξινομήσει την ομιλία.
• Αναπνέει τον αέρα μέσα στην αύρα του οδηγού.
• Προτείνει την εκπνοή σε αναπνευστήρα.

Εάν ο οδηγός έχει αρκετούς λόγους για να υπερασπιστεί γρήγορα τα δικαιώματά του, μπορεί να ζητήσει ιατρική εξέταση, λέγοντας έτσι σε υπογεγραμμένη πράξη. Στη συνέχεια, ο επιθεωρητής καταρτίζει ένα άλλο πρωτόκολλο, το οποίο δείχνει το γεγονός ότι ένας πολίτης αποστέλλεται σε ιατρικό ίδρυμα. Πάλι εμπλέκονταν μάρτυρες ή φωτογραφία, βίντεο, ηχητικά μέσα καταγραφής πληροφοριών.

Η παράδοση του κρατούμενου στον τόπο εξέτασης είναι επίσημο καθήκον αστυνομικού της Κρατικής Επιθεώρησης Ασφάλειας Κυκλοφορίας της Ρωσίας.

Η νέα παραγγελία προβλέπει την επιστροφή του οδηγού στο όχημα εάν οι υποψίες για λήψη ναρκωτικών ή αλκοόλ ήταν λανθασμένες.

Επιθεώρηση και εξέταση

Ο πρώτος όρος αναφέρεται σε μια επιφανειακή επισκόπηση του εσωτερικού. Το δεύτερο είναι ένας διεξοδικός έλεγχος των πραγμάτων, του φορτίου, των εξαρτημάτων του αυτοκινήτου, των εγγράφων όλων των εισιτηρίων. Ο οδηγός θα πρέπει να επιτρέπει την αναζήτηση μόνο εάν ο επιθεωρητής αναφέρει υποψίες ότι το όχημα περιέχει στοιχεία για έγκλημα που διαπράχθηκε ή διαπράχθηκε.

Η κατάρτιση του πρωτοκόλλου και η συμμετοχή δύο μαρτύρων κατά την επιθεώρηση είναι ευθύνη της τροχαίας. Οι μάρτυρες μπορούν να αντικατασταθούν με βιντεοσκόπηση του τι συμβαίνει. Δείξτε ό, τι ζητά ο επιθεωρητής - το καθήκον του οδηγού. Ένας αξιωματικός της τροχαίας και ολόκληρη η διαδικασία μπορεί να τραβηχτεί σε μια φωτογραφία ή βίντεο.

Αδεια οδήγησης

Ορισμένοι αυτοκινητιστές διαδίδουν φήμες ότι η αστυνομία δεν έχει το δικαίωμα να επαληθεύσει την ταυτότητα του οδηγού, να απαιτήσει άλλα έγγραφα σχετικά με το όχημα, το φορτίο και τους επιβάτες. Η πρόταση για την υποβολή άδειας οδήγησης είναι ευθύνη της τροχαίας όταν σταματά το όχημα σε περίπτωση:

• Επιτόπιοι έλεγχοι των εγγράφων οδηγών προκειμένου να ενισχυθεί η ασφάλεια της κυκλοφορίας και το κράτος δικαίου.
• Προσδιορισμός παραβάσεων από τον συμμετέχοντα στους κανόνες κυκλοφορίας.
• Για να λάβετε πληροφορίες σχετικά με τη διάθεση από συγκεκριμένο πολίτη για έγκλημα ή διοικητικό αδίκημα.
• Εάν το αυτοκίνητο που θα σταματήσει είναι επιθυμητό. Σε μια τέτοια περίπτωση, μπορεί να πραγματοποιηθεί επιθεώρηση του αυτοκινήτου, φορτίου, συνδυασμός αριθμών εγγραφής, αριθμών λειτουργικών μονάδων και συγκροτημάτων.

Μερικές φορές τα δικαιώματα και οι υποχρεώσεις ενός αξιωματικού της τροχαίας τον ωθούν να στερήσει από τον οδηγό την ικανότητα οδήγησης αυτοκινήτου ή μηχανοκίνητου οχήματος. Αφού εκπονήσει πράξη διοικητικού αδικήματος, ο επιθεωρητής ενημερώνει τον δράστη ότι εντός τριών ημερών από την εκδήλωση πρέπει να υποβάλει έγγραφο για το δικαίωμα οδήγησης στην υπηρεσία της αστυνομίας.

Προσωρινή δήμευση οχήματος

Η παράδοση ενός αυτοκινήτου σε έναν αστυνομικό είναι ένα πολύ σπάνιο γεγονός.

Ο επιθεωρητής έχει το δικαίωμα να πάρει για την εκτέλεση των καθηκόντων του ένα όχημα ατόμου ή νομικής οντότητας, εκτός από οχήματα με επικίνδυνα εμπορεύματα ή δημόσιες συγκοινωνίες με επιβάτες. Μια τέτοια ανάγκη μπορεί να προκύψει σε τέτοιες καταστάσεις:

• Κυνηγώντας έναν εγκληματία.
• Διεξαγωγή επιχειρήσεων διάσωσης.
• Ρυμούλκηση οχημάτων έκτακτης ανάγκης για να καθαρίσετε τον αυτοκινητόδρομο.
• Ταξιδέψτε για επείγουσα βοήθεια σε θύμα εγκλήματος ή συναδέλφους.

Το συνηθισμένο καθήκον ενός αστυνομικού είναι να παρουσιάσει πιστοποιητικό σε εκτεταμένη μορφή. Παρά τη βιασύνη, συνιστάται στον οδηγό να το διαβάσει γρήγορα, ώστε να μην γίνει βοηθός του εγκληματία.

Εάν η κατάσταση δεν απειλεί τη ζωή και την υγεία ενός πολίτη, τότε ο ιδιοκτήτης παραμένει πίσω από το τιμόνι και ο επιθεωρητής, έχοντας ονομάσει τον προορισμό, μπορεί να προσαρμόσει τη διαδρομή μόνο. Κατά την επιδίωξη του εγκληματία, ένας αξιωματικός της τροχαίας ρίχνει όλους έξω από το αυτοκίνητο, λέγοντας σε ποιο τμήμα μπορείτε να επιστρέψετε το όχημα.

Μπορείτε να παραλάβετε το αυτοκίνητο αμέσως μόλις είναι δωρεάν. Ο υπάλληλος είναι υποχρεωμένος να παραδώσει τον πολίτη στο όχημά του. Εάν είναι απαραίτητο, ο οδηγός μπορεί να ζητήσει να κάνει μια καταχώριση στη φορτωτική σχετικά με τον χρόνο χρήσης και τα χιλιόμετρα. Σε περίπτωση βλάβης με χρήση βίντεο και φωτογραφίας, περιγράφεται η φύση τους. Όλα τεκμηριώνονται. Η ζημιά αντισταθμίζεται μέσω υποχρεωτικής ασφάλισης.

Καυτά νέα το χειμώνα κρύο

Στη Μόσχα, πραγματοποιείται το ράλι «Αστυνομικός Άγιος Βασίλης», στο πλαίσιο του οποίου οι αστυνομικοί της τροχαίας διεξάγουν πραγματικά εκπληκτικά μαθήματα στα σχολεία, παρακολουθούν σχολεία επιβίβασης για παιδιά με αναπηρίες και συγχαίρουν τους αυτοκινητιστές για τις διακοπές τους. Φαίνεται ιδιαίτερα εντυπωσιακό όταν ο επιθεωρητής διακοπών είναι από θάμνους ρομαντικά διακοσμημένους με χιόνι και παγετός.

συμπέρασμα

Η κύρια ευθύνη ενός υπαλλήλου μοριοσανίδων είναι να διασφαλίζει την ασφάλεια στους δρόμους της χώρας. Αυτός είναι ο λόγος που διασφαλίζει ότι όλοι οι ιδιοκτήτες του οχήματος, ενώ οδηγούν, τηρούν αυστηρά τους κανόνες του δρόμου. Κάθε οδηγός οφείλει να συμμορφώνεται με τις νομικές απαιτήσεις της τροχαίας.