Τι είναι η δουλειά ταχυμεταφορών;

Υπάρχουν πολλά επαγγέλματα που είναι κατάλληλα κυρίως για νέους. Συνδέονται με φυσική δραστηριότητα, υψηλή σωματική δραστηριότητα, δεν χρειάζονται ειδική εκπαίδευση. Αυτά περιλαμβάνουν, για παράδειγμα, εργασία ως ταχυμεταφορέας, η οποία δεν απαιτεί ειδικές δεξιότητες. Επιπλέον, μπορείτε να το εκτελέσετε από 15-16 ετών και να εργαστείτε με μερική απασχόληση. Για αυτούς τους λόγους, μια δουλειά ταχυμεταφορών είναι πάντα σε μεγάλη ζήτηση, αφενός, και πάντα ανοιχτή, από την άλλη.

Αποδεικνύεται ότι ακόμη και πάρα πολλές εταιρείες χρειάζονται αγγελιοφόρους: σχεδόν όλοι οι μεγάλοι οργανισμοί και εταιρείες, οι περισσότεροι εκδότες, για να μην αναφέρουμε χιλιάδες διαδικτυακά καταστήματα και υπηρεσίες ταχυμεταφορών. Δηλαδή, αν κάποιος χρειάζεται τέτοια εργασία, τότε με λίγη προσπάθεια, μπορείτε πάντα να το βρείτε.

Έχοντας επιλέξει για τον εαυτό σας ένα επάγγελμα ως αγγελιαφόρος, πρέπει να γνωρίζετε μερικά από τα χαρακτηριστικά του. Πρώτα απ 'όλα, αυτή είναι ευθύνη. Στην πραγματικότητα, ο αγγελιοφόρος είναι πάντα υπεύθυνος, συμπεριλαμβανομένων οικονομικά, για ό, τι προσφέρει. Θα χειριστείτε επίσης χρήματα, οπότε θα πρέπει να είστε ιδιαίτερα προσεκτικοί. Δεύτερον, οι προθεσμίες παράδοσης πρέπει να τηρούνται αυστηρά, διαφορετικά ενδέχεται να επιβληθούν πρόστιμα ή τιμωρία με άλλο τρόπο. Τρίτον, πρέπει να είστε ανθεκτικοί, κάτι που είναι πολύ δύσκολο. Πρέπει να έχουμε κατά νου ότι μερικές φορές πρέπει να κάνετε 10-13 ταξίδια την ημέρα και να έχετε 15 κιλά το καθένα. Για το λόγο αυτό, οι εργοδότες προτιμούν να μην παραλαμβάνουν γυναίκες. Η εργασία ταχυμεταφορών είναι σχεδόν πάντα αρσενικό Εκτός από τις περιπτώσεις στις οποίες χρειάζεται μόνο να διανείμετε έγγραφα σε τράπεζες και συμβολαιογράφους. Αυτό απαιτείται συχνότερα στα γραφεία. Τέταρτον, τις περισσότερες φορές αναζητούν υπαλλήλους πλήρους απασχόλησης και αυτό δεν ταιριάζει στους μαθητές.

Γιατί οι νέοι πηγαίνουν σε αυτή τη δουλειά; Λίγοι την αντιλαμβάνονται ως μερική απασχόληση, βασικά αυτή είναι η αρχή μιας καριέρας. Αφού εργαστείτε για κάποιο χρονικό διάστημα σε μια ενδιαφέρουσα εταιρεία, δείχνοντας ζήλο και ζήλο, μπορείτε τελικά να βασιστείτε στη θέση του διευθυντή. Αυτό συμβαίνει εάν δεν μπορείτε να πάρετε αμέσως έναν ασκούμενο ή βοηθό. Ο μισθός των ταχυμεταφορών είναι μικρός. Τις περισσότερες φορές είναι 8-15 χιλιάδες ρούβλια, σπάνια υψηλότερα.

Ποια είναι τα οφέλη της εργασίας ως ταχυμεταφορέας; Δεν χρειάζεστε δεξιότητες και εμπειρία, το πρόγραμμα είναι πολύ ευέλικτο, κατάλληλο για μαθητές και μαθητές γυμνασίου, θα επικοινωνείτε πολύ με άτομα, τα οποία θα είναι χρήσιμα στο μέλλον και θα γνωρίζετε την πόλη σας καλά.

Μειονεκτήματα: χαμηλή αμοιβή, σωματικά δύσκολη και όχι διάσημη. Αλλά μπορεί να είναι μια καλή αρχή για μια μελλοντική καριέρα και δίνει την πρώτη εργασιακή εμπειρία, η οποία είναι επίσης σημαντική.

Πιο ελπιδοφόρο και κύρος είναι η ακόλουθη δουλειά: ένας οδηγός ταχυμεταφορών σε μια εταιρεία αυτοκινήτων. Αν και είναι πιο υπεύθυνο, όπως πρέπει να απαντήσετε για το αυτοκίνητο, και για μεγαλύτερο φορτίο που μεταφέρεται. Αλλά με αυτήν την επιλογή θα τυποποιήσετε πλήρως, θα λάβετε έναν «λευκό» μισθό και ένα κοινωνικό πακέτο. Τέτοιες κενές θέσεις παρέχονται συχνότερα από διαδικτυακά καταστήματα όπου είναι απαραίτητο να παραδίδονται όχι κινητά τηλέφωνα, αλλά μεγαλύτερες και βαρύτερες οικιακές συσκευές, καθώς και σε μεγάλους αριθμούς και σε μεγάλες αποστάσεις. Μπορεί να υπάρχει ένας συνδυασμός της εργασίας ενός οδηγού γραφείου και ενός αγγελιαφόρου στον ελεύθερο χρόνο του από την κύρια απασχόλησή του. Ο μισθός εδώ ξεκινά ήδη από 25.000 ρούβλια.

Υπάρχει μια τέτοια κενή θέση εργασίας ως αγγελιαφόρος σε ένα προσωπικό αυτοκίνητο. Φροντίστε για αυτήν πιο συχνά με σύμβαση εργασίας. Οι ευθύνες είναι τυπικές και η απασχόληση μπορεί να είναι είτε πλήρης είτε μερική, όπως απαιτείται. Ο μισθός είναι κυρίως διαπραγματεύσιμος. Ο εργοδότης θα αντισταθμίσει το κόστος των καυσίμων και την απόσβεση του αυτοκινήτου σας. Με τέτοια εργασία θα υπάρχει περισσότερη ελευθερία και ανεξαρτησία. Είναι συχνά περιζήτητη από εκείνους που έχουν ήδη κάποιο επάγγελμα.