Τα καθήκοντα του αυτοκινητιστή, χαρακτηριστικά του επαγγέλματος

Παρά την ενεργή εισαγωγή στο στόλο των σύγχρονων μηχανισμών ελέγχου και την αύξηση του αριθμού των πλήρως αυτοματοποιημένων συστημάτων, το επάγγελμα ενός μηχανικού εξακολουθεί να ισχύει. Ο αριθμός των ανακοινώσεων κενών θέσεων μας λέει: η αγορά δεν είναι κορεσμένη με τέτοιους ειδικούς, υπάρχει πάντα δουλειά για αυτούς. Λοιπόν, τι είδους θέση είναι αυτή στην οποία η μη επανδρωμένη σύγχρονη τεχνολογία δεν μπορεί σε καμία περίπτωση να εκτοπίσει ένα άτομο;

Ποιος είναι ένας διανοητής;

Το μυαλό είναι ένας εργαζόμενος που ασχολείται με κινητήρες, αντιμετωπίζει προβλήματα και παρακολουθεί την ομαλή λειτουργία τους.

Υπάρχει ακόμα ένα επάγγελμα ως διευθυντής τιμονιού. Πρόκειται για ένα άτομο από το στόλο της θάλασσας ή του ποταμού, το οποίο, εκτός από τα καθήκοντα του μυαλού, ελέγχει επίσης το πλοίο και μπορεί να προσαρμόσει την πορεία του. Τι ακριβώς πρέπει να κάνει; Θα καταλάβουμε περαιτέρω.

Ευθύνες του μυαλού

Τι κάνει ένας τέτοιος ειδικός επί του σκάφους; Εξετάστε με περισσότερες λεπτομέρειες τις ευθύνες εργασίας του διανοητή:

• Συντήρηση και λειτουργία κινητήρων εσωτερικής καύσης.
• Προετοιμασία, εκκίνηση και διακοπή κινητήρων και βοηθητικών μηχανισμών.
• Διαχείριση του σκάφους και πορεία του πλοίου υπό την επίβλεψη του άμεσου ανώτερου (περιλαμβάνεται στα καθήκοντα του διευθυντή στο σκάφος).
• Καθαρισμός, λίπανση, συντήρηση μηχανισμών γραναζιών.

Μηχανικός ναύτης

Εάν η περιγραφή της εργασίας δηλώνει ότι ο εργαζόμενος εκπληρώνει επίσης τα καθήκοντα ενός ναυτικού-μυαλού, τότε ο κατάλογος των καθηκόντων και των δεξιοτήτων του επεκτείνεται. Σε αυτήν την περίπτωση, πρέπει να γνωρίζει όχι μόνο το έργο του μυαλού, αλλά και να μπορεί να εκτελεί τα ίδια καθήκοντα με έναν συνηθισμένο ναύτη: πλεκτούς κόμπους, καθαρισμό του καταστρώματος, γνώση των τεχνικών παροχής πρώτων βοηθειών σε πνιγμένους ανθρώπους, εργασίες βαφής κ.λπ.

Προσωπικές απαιτήσεις

Οποιαδήποτε εργασία εκτός από τις γνώσεις και τις επαγγελματικές δεξιότητες απαιτεί ορισμένες προσωπικές ιδιότητες. Ένα άτομο που χρειάζεται συνεχώς επικοινωνία είναι απίθανο να εκτελέσει αποτελεσματικά εργασίες στο διαστημικό σταθμό με απόλυτη μοναξιά για έξι μήνες. Και το αντίστροφο, εάν κάποιος φοβάται τα παιδιά και «τσίμπημα» για να μιλήσει εάν είναι απαραίτητο, είναι απίθανο να κάνει μια επιτυχημένη καριέρα ως εμψυχωτής.

Η κατάσταση είναι ακριβώς η ίδια με το επάγγελμα του μηχανικού - υπάρχουν ορισμένες λεπτότητες της προσωπικότητας, του χαρακτήρα και των χαρακτηριστικών της υγείας που θα βοηθήσουν στην ανάπτυξη αυτού του επαγγέλματος. Μερικά από αυτά είναι ιδιαίτερα επιθυμητά για ένα άτομο που έχει αποφασίσει να αναλάβει τα καθήκοντα ενός διανοητή.

Ομαδικές Ικανότητες. Οι αυτοκινητιστές, όπως και το υπόλοιπο πλήρωμα, περνούν πολύ χρόνο σε έναν περιορισμένο χώρο με τους ίδιους ανθρώπους. Είναι λογικό ότι η διαμονή σε μια ομάδα πρέπει να είναι άνετη για όλα τα μέλη της, αυτό αυξάνει άμεσα την παραγωγικότητα. Ο νους πρέπει να είναι ομαδικός παίκτης, όχι ένας μοναχικός λύκος που αγαπά τη μοναξιά. Αμοιβαία βοήθεια και φιλικότητα - αυτά είναι τα συστατικά που πρέπει απαραίτητα να είναι παρόντα στο άτομο που ενεργεί ως συνειδητοποιητής στο πλοίο.

• Αντοχή και φόρμα. Αυτό το επάγγελμα δεν είναι για τον συνάδελφο. Συχνά πρέπει να ασχοληθείτε με τα βαριά μέρη του κινητήρα, με τα εξαρτήματα του κινητήρα. Είναι επιθυμητό για τον μηχανοδηγό να έχει καλή φυσική προπόνηση.
• Πειθαρχία. Και πάλι, δεν θα είναι περιττό να θυμηθούμε την ανάγκη εργασίας σε μια ομάδα. Εάν ληφθεί μια παραγγελία από ανώτερη διοίκηση, ο υπεύθυνος πρέπει να την εκπληρώσει εγκαίρως και χωρίς περιττές ερωτήσεις. Εάν ένα άτομο είναι εγγενές σε κάποια χαλαρότητα, οδυνηρή υπερηφάνεια και ανεύθυνη ευθύνη, τότε μπορεί να αποτύχει σε ολόκληρη την ομάδα και, προφανώς, δεν είναι κατάλληλο για εργασία ως διανοητής.
• Καλή αιθουσαία συσκευή, ακοή, όραση. Όλοι γνωρίζουν ότι οι αστροναύτες χρειάζονται μια ανεπτυγμένη αιθουσαία συσκευή, αλλά οι θαλάσσιοι εργαζόμενοι το χρειάζονται λιγότερο. Καταιγίδες, καταιγίδες, ρίψη - μερικές φορές είναι απαραίτητο να εκτελείτε εργασία σε ακραίες συνθήκες. Ο οδηγός σίγουρα δεν πρέπει να υποφέρει από ναυτία. Ένας έμπειρος ειδικός μπορεί να προσδιορίσει ορισμένες δυσλειτουργίες από χαρακτηριστικούς ήχους, αντίστοιχα, μια καλή ακοή θα απέχει επίσης από το περιττό σε αυτό το έργο. Απαιτείται καλή όραση για τη μέτρηση "από το μάτι" της απόστασης μεταξύ δύο σκαφών, της απόστασης από την ακτή και της οπτικής αξιολόγησης των εμποδίων που εμφανίζονται κατά τη διαδρομή. Κατανοώντας ότι θα είναι απαραίτητο να παρατηρείται σε συνθήκες ομίχλης και βροχής, καθώς και τη νύχτα, καταλήγουμε στο συμπέρασμα ότι ο διανοητής χρειάζεται οξεία όραση όχι λιγότερο από αιχμηρή ακοή.
• Αναπτύχθηκε χωρική σκέψη. Η επιφάνεια του νερού δεν είναι ομοσπονδιακή εθνική οδός - δεν υπάρχουν σημάδια χιλιομέτρων ή οικισμών σε αυτήν. Ο μηχανοδηγός πρέπει να καθοδηγείται καλά στην περιοχή του νερού και να θυμάται τις λεπτομέρειες εκείνων των σημείων που είδε.
• Καλή αντίδραση. Ενεργώντας ως μυαλό, απαιτείται ταυτόχρονος έλεγχος πολλών αντικειμένων. Δεν μπορείς να αποσπάσεις την προσοχή σου. Επιπλέον, εάν κάποιο στοιχείο του κινητήρα αποτύχει, απαιτείται γρήγορη λήψη αποφάσεων. Και αυτό σημαίνει ότι απαιτείται μια γρήγορη αντίδραση.

Επαγγελματικές απαιτήσεις

• Γνώση των αρχών λειτουργίας του κινητήρα, των κανόνων λειτουργίας και συντήρησης. Αυτή είναι μια βασική απαίτηση, καθώς ο διανοητής συνεργάζεται απευθείας με τον κινητήρα και τα εξαρτήματά του.
• Μέθοδοι αντιμετώπισης προβλημάτων Το καθήκον του διανοητή είναι «έτσι ώστε όλα να λειτουργούν», οπότε πρέπει να είναι σε θέση να πραγματοποιεί μόνο του μικρές επισκευές.
• Δυνατότητα κολύμβησης και πλοήγησης με βάρκα. Οι καταστάσεις στη θάλασσα ή στο ποτάμι μπορεί να είναι διαφορετικές και ο ναυτικός-μυαλό που δεν ξέρει να κολυμπά είναι φυσικά ανοησίες.

Motorist: jack όλων των συναλλαγών

Προκειμένου να εκπληρώσει με επιτυχία τα καθήκοντα ενός φύλακα, ο υπάλληλος πρέπει να γνωρίζει τα πάντα για το πλοίο του - ο σκοπός όλων των βαλβίδων και των πυλών, να καταλάβει πώς λειτουργούν οι μηχανισμοί αγκύρωσης, πού βρίσκονται οι αγωγοί στο πλοίο και ποιοι είναι οι τρόποι πρόσδεσης του πλοίου.

Στους ώμους του - φροντίζοντας τη δυνατότητα συντήρησης των φώτων σήματος και του συστήματος διεύθυνσης, παρακολουθώντας την αλλαγή του τρόπου λειτουργίας του κινητήρα, την παρουσία λίπανσης σε αυτό και το επίπεδο ρύπανσης.

Απαιτείται να διατηρήσει τον μέγιστο συντονισμό της προσοχής κατά τη διάρκεια του ρολογιού. Και αυτό, για ένα δευτερόλεπτο, έως και 8 ώρες σε επιβατηγά πλοία και έως και 12 ώρες - σε πλοία διαφορετικού τύπου.

Ταυτόχρονα, πρέπει να θυμάστε και να τηρείτε πολλούς κανόνες ασφαλείας κάθε δευτερόλεπτο και να ανταποκρίνεστε γρήγορα σε δυσλειτουργίες. Τέτοια εργασία μεγιστοποιεί την πολλαπλή εργασία.

Ευθύνη του μυαλού

Αυτό το έργο απαιτεί όχι μόνο υπομονή, αλλά και ευθύνη. Σύμφωνα με το άρθρο 330 του Εργατικού Κώδικα της Ρωσικής Ομοσπονδίας («Πειθαρχία εργαζομένων των οποίων η εργασία σχετίζεται άμεσα με την κυκλοφορία των οχημάτων»), για ανάρμοστη εκτέλεση άμεσων καθηκόντων λόγω υπαιτιότητας του, ο διανοητής είναι πειθαρχημένος.

Λοιπόν και σε όλα τα άλλα, ένας τέτοιος υπάλληλος είναι οικονομικά υπεύθυνος για τα υλικά περιουσιακά στοιχεία που του έχουν ανατεθεί.

Σε ποιους άλλους τομείς λειτουργούν οι διανοητές;

Εκτός από τη θαλάσσια και ποτάμια ναυσιπλοΐα, οι μυαλό μπορούν να εργαστούν σε δύο ακόμη περιοχές:

• Αεροπορία. Εδώ καλούνται αεροσκάφη. Τα καθήκοντα του μυαλού στην αεροπορία περιλαμβάνουν την επισκευή και την παρακολούθηση της λειτουργίας των κινητήρων των πιστονιών. Προς το παρόν, αυτό το επάγγελμα είναι παρελθόν - τα περισσότερα σύγχρονα αεροσκάφη διαθέτουν κινητήρες αεριοστροβίλων.
• Υπηρεσίες αυτοκινήτου. Και εδώ, οι εργαζόμενοι εργάζονται, αποκαλώντας τον εαυτό τους μυαλό. Στην πραγματικότητα, αυτοί είναι μηχανικοί αυτοκινήτων που ειδικεύονται στην επισκευή κινητήρων εσωτερικής καύσης.

Οι υπάλληλοι από αυτές τις περιοχές συχνά ονομάζονται αντιληπτές. Ωστόσο, για την πλειονότητα των ανθρώπων, το επάγγελμα της μοτοσικλέτας συνδέεται κυρίως με τα υδατικά συστήματα.